+7 (812) 645-18-17service@auto.kmtr.netЕжедневно 09:00–21:00
Санкт-Петербург, ул. Моторная, 18
Ходовая

Стук в подвеске: что может быть причиной

Разбираем, почему звук не стоит диагностировать только на слух.

Механик работает с колесом и ходовой частью

Стук на неровностях может появиться из-за нескольких элементов подвески и рулевого управления. По одному звуку сложно уверенно определить виновника, особенно если изношено больше одного узла.

Запомните условия появления

Мастеру поможет описание: слышен ли звук на мелких неровностях, при повороте, торможении или разгоне. С какой стороны он заметнее? Меняется ли звук после прогрева автомобиля?

Что проверяют в сервисе

На подъёмнике оценивают состояние втулок, стоек стабилизатора, шаровых опор, сайлентблоков, амортизаторов и рулевых элементов. При необходимости проводят пробную поездку, чтобы сопоставить ощущения с результатами осмотра.

Почему не стоит тянуть

Износ одного элемента может ускорять износ соседних деталей и влиять на управляемость. После диагностики станет ясно, что требует срочного ремонта, а за чем можно наблюдать.

Материал носит справочный характер. Для решения по конкретному автомобилю нужна диагностика.

Все статьи

Расскажите, что происходит с машиной

Поможем выбрать удобное время и подскажем, с чего начать.

Записаться на сервис